«Транснефть» намерена максимально сократить и затянуть выплаты компенсаций

Статус катэгорыі:
- (Пагаршэнне сітуацыі)
22-28.07.2019
Image by Stefan Sauer / DPA / TASS

«Транснефть» обнародовала порядок выплат компенсаций из-за аварии на нефтепроводе «Дружба» – предельный размер составляет 15 долл. за баррель и только по подтвержденным документально убыткам. И хотя это внутренний документ, все очевидней становится, что Беларуси будет крайне трудно получить хоть какие-нибудь компенсации потерь из-за аварии.

Установленные «Транснефтью» для самой себя предельные размеры компенсаций по 15 долл. за баррель загрязненной нефти, т. е. по сути – 20-25% по отношению к цене настоящей нефти, сложившейся в апреле-июне, вряд ли окажут реальное воздействие на размеры компенсаций, которые российскому монополисту придется выплачивать. Однако сам подход – возмещение только тех убытков, которые понесли нефтетрейдеры, вынужденные продавать нефть с дисконтом из-за загрязнения, фактически исключает Беларусь из числа получателей компенсаций. «Транснефть» намерена максимально сократить свою зону ответственности, исключив из нее упущенную выгоду контрагентов, и максимально затянуть сроки компенсаций, требуя документально подтвержденных потерь, признавая таковыми исполненные контракты с дисконтом и/или судебные иски (причем, скорее всего, уже возмещенные).

Даже российским нефтетрейдерам будет сложно доказать свои потери, которые складывались в основном из: 1) удорожания транспортировки альтернативными «Дружбе» путями; 2) потерь времени, т.е. упущенной выгоды; 3) ущерба для репутации. Российские кампании намерены обращаться в международные суды для истребования потерь от «Транснефти», поскольку не верят в российскую судебную систему и видят заинтересованность правительства в сокращении ответственности «Транснефти». Однако, это длинный и политически не вполне безопасный путь – Кремль может посчитать эти попытки нанесением ущерба репутации России.

Потери Беларуси складывались из сокращения экспорта нефти в период аварии, и, соответственно, потерь бюджета из-за утраты экспортных пошлин, потерь НПЗ из-за остановок производства, потерь оператора трубопровода из-за сокращения транзита. Последний пункт скорее всего будет возмещен в какой то форме – либо за счет временного роста тарифов, либо за счет роста транзита в оставшийся период. Однако доказать два первых пункта потерь будет очень сложно.

Раней у раздзеле: Беларусь-Расiя

Апошнія трэнды